水文与水资源工程是国民经济根底产业水利中的重要专业范畴之一。跟着社会的开展，水资源的自然资源根底效果已越来越显着，我国已确立了水资源三大战略资源之一的位置。区域人口增长、社会经济开展使得水资源供需矛盾已成为全球性遍及问题。我国作为开展中大国，水资源开发使用和办理中存在着许多问题，比方水资源缺少对策、水资源持续使用、水资源合理装备、水灾祸防治以及水污染办理、水生态环境功用康复及维护等现在已成为亟待研讨和处理的问题。而水文与水资源工程正是水资源开发使用和办理中的这一门

　　水文与水资源工程是一门具有潜力且开展迅速的科学，它涉及到对水文水资源的勘测、点评、开发、使用、规划、办理与维护，是辅导水文水资源事务的理论根底；一起它还研讨在社会和经济开展中水资源供求联系及其处理的科学途径，根究在改变的环境中怎么坚持对水资源的可持续使用的途径。

　　我是河海水文的，从最近两年本科作业的状况看，与专业相关的渠道十分约束，比方水库、水文站、小规划院，总归都是体力活重复生岗位。既能够当工程师搞规划搞规划，也能够搞科研，工程师需求经历，假如喜爱研讨，那么科研这条路很好。

　　作为规划部分的水文专业，你要是不只会水文，而且开端懂区域经济剖析，懂战略定位剖析，懂精巧效果图制造和视频制造，时机就会越来越向你歪斜。水文专业的学生要视野要宽，水文水资源原本便是一个归纳性的学科，不管是作业仍是搞科研，都不能让传统测报算限死，平常要多加强其他相关专业的学习，归纳运用。

　　关于作业方向，国家未来几年的大的宏观政策“一带一路”和“互联网+”对职业，个人感觉国外水利水电商场、水利信息化、水务商场作业方向也是开展远景比较好的或许丢掉水文专业直接转行做其他的吧，哈哈。

　　直接作业的话，能够去考公务员和水文局（至于这个水文局，必定去报考最好或许效益好的的局，长江委珠江委都很好的 。

　　能够去规划院，工程局，或许去部属公司都能够，可是水文的需求量比较少，作业难，一般都挑选考研，现在国内的水利工程现已饱满了，所以水资源的开发使用以及后期办理应该是这几年比较要点的项目，考这方面的公务员也是一个挑选，看你结业时的作业局势吧。公司的话，葛洲坝，三峡，大渡河等这几个企业待遇挺不错的。

　　我国现在正处在新一轮的水电开发高潮中，能够说，大大都水利水电工程专业的结业生作业远景仍是很好的！所以水工专业的结业生根本上归于紧缺型的，可是水利水电工程专业的结业生的仍然很愁找作业，这和水利水电工程专业的作业环境和作业性质有十分严密联系。

　　技能人员、水电工程师、水利水电工程师、工程技能岗、资料员、项目经理、水利工程师、水利工程规划师、施工员、丈量工程师、工程师、水利水电工程规划师

　　技能人员、水电工程师、水利水电工程师、工程技能岗、资料员、项目经理、水利工程师、水利工程规划师、施工员、丈量工程师、工程师、水利水电工程规划师

　　水利是归于一半偏经历一半偏技能的职业，而经历又占了很大比重，这种职业想结业就年薪百万是有困难的，主要是年轻人的才能不行，看的学的堆集的还不足以完结年薪百万的作业，用我导师的线岁，河演剖析都摸不到门槛。它不会像计算机和互联网职业，简直完全是技能引导的，谁能更快更深化把握新的算法结构或许硬件产品，就能在短时间摆开同行较大的距离而取得丰盛的赢利。

　　水电项目国内根本上快要完毕了，现在西藏区域开发加快。大型水电规划单位及工程公司一方面在活跃开辟国外项目，一方面着手部分事务转型，如新能源、第三产业等。

　　现在我国的河流开发程度现已比较高了，水利相关的重要项目都会集在西南，现在工程履行功率都极高，所以不久的将来，恐怕我国不会再有大的水利工程项目了吧。

　　可是，现已建好的工程，会面对年久失效，自然灾祸的要挟等安全问题。所以我觉得，大坝等水利工程的安全问题研讨，还有关于抗震水工建筑物的研讨（特别是近几年地震频发），会是不错的研讨方向。

　　曩昔20年，见证了我国港口的蓬勃开展。我国港口遍地开花，大大小小的港口处处都是，港口的生计和开展越来越面对着一个很难处理的问题：我们都要吃饭，许多港口具有相同的内地，在全社会货运量添加不大的状况下，我们都来想分一块蛋糕，形成僧多肉少的现象。大都中小港口重竞争力不强，生计空间越来越小。

　　为习惯我国蓬勃开展的港口开展，我国有许多大学开设了港口航道专业，不完全估量，大约超越20多个本科专业，按每个大学有2~3班来算，我国每年有50个左右的班，50*30=1500左右，因此港口专业作业方式不容乐观。

　　近年来，国家有意识操控了小港口的无序建造，在约束填海造地这一块进行了较为严厉的操控，导致现在商场对港航专业的需求量并不太大。因此本年作业方式仍旧很严峻。

　　我国港口，从开展规划上来说，现已达到了空前的顶峰，将来在一段时间内，在约束填海等方面我国将会持续加大力度，进行有序地建造一些“巨大上“的专业码头泊位，短时间内不会持续有太多的港口建造动作。

　　因此建造假如减缓了动作，必然对一切高校都带来不小的冲击，那么高校培育的这些学子将何去何从是一个当时面对的难题。 作业方面，本科生作业大都仍是以港航企业施工为主，很少去了规划单位，少数学子进入研讨生，现在，国内某要点大学的研讨生招生计在严峻缺少，和当时的方式也是存在必定照应的。

　　能够预言，为了减缓压力，部分想开港口航道专业的校园脚步现已开端变缓，学子们将来有很大一块便是，能够出国进行港口施工。

　　港口航道与海岸工程专业结业生可在港口工程、航道工程、海岸工程的规划、规划、施工和办理等方面的常识，能在交通、水利、海岸开发等部分从事规划、规划、施工和办理等作业的高档工程技能人才。作业方向：在交通、水利、海岸开发等部分从事规划、规划、施工和办理等作业。

　　港口航道与海岸工程专业结业生可在港口工程、航道工程、海岸工程的规划、规划、施工和办理等方面的常识，能在交通、水利、海岸开发等部分从事规划、规划、施工和办理等作业的高档工程技能人才。作业方向：在交通、水利、海岸开发等部分从事规划、规划、施工和办理等作业。

　　结构工程、岩土工程、桥隧、 港航这几个专业都归于土木工程范畴的不同分支，国内的土木工程范畴整体在走下坡路，是一个落日职业，本科结业进施工单位，研讨生近规划院，命运好的进甲方，施工单位和规划院都很辛苦，都不太合适女生。

　　过了黄金10年期，国内根本饱满，项目都往国外扩展了，中交一，二，三，四航局，上海天津港路途都到国外去拿事务了

　　读研今后开展：优先级：公务员留校进业主单位规划院施工，或许考虑读个985硕士转水利或许城市水环方向。

　　经过了前10年的黄金开展期，水运现已趋于饱满化；再加上国家近年来削减对根底建造的出资，经济下行的鸭梨，产能过剩的鸭梨，使得港航专业在显着走下坡路，从事港航工作的公司要么活跃转型要么降低成本，据个人观点至少有3-6年低谷期。

　　现在我国的河流开发程度现已比较高了，水利相关的重要项目都会集在西南，现在工程履行功率都极高，所以不久的将来，恐怕我国不会再有大的水利工程项目了吧。

　　可是，现已建好的工程，会面对年久失效，自然灾祸的要挟等安全问题。所以我觉得，大坝等水利工程的安全问题研讨，还有关于抗震水工建筑物的研讨（特别是近几年地震频发），会是不错的研讨方向。